汽车悬梁设计图（汽车悬挂设计图）

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本文目录一览：

• 1、ANSYS压电材料悬梁臂结构分析:求详细的GUI机电耦合系数和导纳曲线图解...
• 2、土豪才敢这么做,减速带急刹会对车子造成多大危害?
• 3、轻型货车后悬架设计主要是设计钢板弹簧吗?

ANSYS压电材料悬梁臂结构分析:求详细的GUI机电耦合系数和导纳曲线图解...

1、在ansys中求导纳用这个公式就行了：Y=jωQ/V；G=Re(Y)；B=Im(Y)。Y为导纳，j为虚数单位，欧米伽是频率，V是施加的电压，Q是提取的压电材料表面的电荷值。

2、这个是悬臂梁的振动产生电信号，加速度不应该加载固定边界上，加速度用Global 添加就可以了。circu94 你可以用下面的程序。

3、压电石英晶体材料 压电材料可以因机械变形产生电场，也可以因电场作用产生机械变形，这种固有的机-电耦合效应使得压电材料在工程中得到了广泛的套用。

土豪才敢这么做,减速带急刹会对车子造成多大危害?

1、汽车快速过减带对车危害挺大的，汽车的轮胎、悬挂系统都会受到影响，而且车身震动太大，车厢里面的灰尘都扬起了，人做在车里也不舒服。

2、因为频繁的急刹会对车辆的制动系统造成损坏，甚至久而久之还有可能造成制动系统的失灵。

3、减速带会影响轮胎使用寿命、对悬架系统造成冲击。提前降低车速，两只车轮同时过减速带是过减速带的正确方法。

轻型货车后悬架设计主要是设计钢板弹簧吗?

1、恩对，钢板弹簧设计看似简单很复杂，要跟汽车车架配合吊耳装车，还要符合汽车设计载荷，保证弧高一致，刚度达标，真不是说能说明白的。

2、因为钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹***组合而成的一根近似等强度的弹性梁，作为悬架的弹性元件具有良好的韧性。

3、轻型货车、客车、微型汽车包括微型客货车都是一组钢板弹簧，不***用主副钢板弹簧。

4、钢板弹簧是主要应用在货车的悬架中，是一种用若干等宽但不等长的合金弹***组合而成的弹性梁。钢板弹簧在汽车悬架中不仅用作弹性元件，还作为结构连接件装备在车架和车轴之间，兼做悬架的导向机构。

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