汽车产业链基础-汽车产业链遇新考验

今天给各位分享汽车产业链基础的知识，其中也会对汽车产业链遇新考验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新能源汽车的相关产业
• 2、2019年新能源汽车及其产业链深度分析
• 3、氢云研究:长三角燃料电池汽车产业链知识产权协同创新研究
• 4、纯电、混动多路径发展,促进汽车产业高质量进阶
• 5、三大电池巨头竞相布局,新能源汽车产业链将再次起飞
• 6、新能源汽车细分板块有哪些板块

新能源汽车的相关产业

1、我国的新能源汽车产业是汽车行业中的后起之秀，其短短十余年的发展已形成了较为完整的技术体系、产品体系、标准体系和管理体系，被确定为我国汽车行业未来发展的主导方向。

2、全球传统能源日渐枯竭，环保问题也备受重视，传统汽车业会受到一定的限制，新能源，环保型汽车将会是未来发展的方向。目前，一些发达国家已经开始制定汽油车淘汰的时间表，这必然会***新能源汽车产业的发展。我国“十一五”以来提出节能和新能源汽车战略，***高度关注新能源汽车的研发和产业化。

3、各个行业均有渗透，只不过大部分企业之间的联系很小。随着全世界***储备量逐年减少，大部分国家的汽车制造公司会转变制造汽车的类型和种类。之前大部分汽车制造公司制造的汽车属于高耗能源类型的汽车，现如今，绝大部分汽车公司都会开发新能源汽车。

4、第四个趋势就是共享化。未来如果真正的实现智能驾驶或者智能网联这些技术以后，共享出行这种商业模式实现的可能性是很大的，人们用车的成本会大大降低，用车的便利会大大增加，共享汽车将成为出行方式的主流。

5、相关数据显示，近年来，我国新能源汽车发展迅速，自2015年起，连续五年产销量居世界首位，2019年销售16万辆。截至2020年6月底，我国新能源汽车保有量已达417万辆，占国内汽车保有总量的16%。

2019年新能源汽车及其产业链深度分析

数据显示，2019年全球共销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%；同时全球新能源汽车的市场份额也从之前的1%提升至5%，相当于全球去年每售出40辆车就有1辆是新能源汽车。

根据中汽协数据显示，2018 年纯电动汽车销量为 94 万辆，同比增长 50.8%。鉴于 2019 全年的数据还未公布，我们从 1-11 月的销量数据来看，纯电动汽车销量为 82 万辆。***设 2019 年 12 月与 2018 年 12 月销量相等，即 12 万辆，那么 2019 年的纯电动汽车销量与前一年大体相同，有略微增长。

年中国新能源汽车行业分析：补贴持续退坡，“双积分”政策拉动产业链发展 补贴逐步退出将引导行业进入市场化有序竞争 多家新能源产业链企业披露了2018年业绩预告，新能源客车、电机电控等相关企业利润大幅下滑。

年公共充电设备建设量是2015年的三倍，随后几年也以约50%的增速建设。然而，2019年新能源汽车产销量首次出现负增长，主要由于2019年我国大幅减少了对新能源汽车的政策补贴，以及2019年大量国五燃油车的促销活动间接影响了新能源汽车的销量。

面对挑战与机遇！-- 截至2021年，中国的半导体自给率仅为15%，其中汽车芯片的自给率更是不足5%，进口率高达90%以上，这凸显了我国在汽车芯片产业链供应链上的自主可控能力亟待提升。总的来看，我国中低端零部件市场基本维持供需平衡，然而高端零部件的需求却远超供应，形成了供不应求的局面。

氢云研究:长三角燃料电池汽车产业链知识产权协同创新研究

国内各地发展氢能产业，也基本以氢燃料电池汽车作为载体，示范应用几乎全部都是氢燃料电池汽车。 氢能的应用十分广泛，可以大规模用于电力、石化、航空、航天、航海、石化、工业气体等等各种领域，是一个没有上限的产业，不应该只给民众留下一个“汽车”的单调印象。

在9月4日 “高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平发表了题为“汽车变革时代急需产业化突破的汽车零部件关键技术”的演讲。 在演讲中余卓平表示，未来新能源汽车要获得长足发展，仍需在动力系统，尤其是分布式驱动、增程式、燃料电池和车路协同。

图表6 国外主要氢燃料电池乘用车销量情况 氢能源汽车发展势在必行，发展新能源汽车也是目前主流趋势之一。氢燃料电池汽车的推广也将带动相关产业链发展，在国内企业的积极赶超下，未来我国氢燃料电池技术也将继续实现突破。（作者：氢智会）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电、混动多路径发展,促进汽车产业高质量进阶

众所周知，纯电汽车目前已发展为中国汽车制造业的一张名片。包括比亚迪、蔚来等一众自主品牌的高性能智能纯电汽车，已经在欧洲、日本等高调亮相，并且已经取得了非常大的市场反响。而广汽集团凭借埃安品牌，也在纯电汽车领域取得了非常不错的成绩。

从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三；比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。

当你带着家人去游山玩水，到了比较偏僻的地方，电动汽车很有可能因为电量不足而趴窝，但插混车型和增程式电动只要有油就能继续跑。从客观角度来说，所有的混合动力都是在电动汽车全面普及之前的一种过渡方案。

当前汽车转型已经进入了多技术路线共存的低碳发展阶段，纯电动、混合动力、插混、增程式、燃料电池都可以有效减少碳排放，不同的路线满足不同的场景对应不同的现实需求，要把选择权留给市场和消费者。”特别是市场的选择，在很多情况下，会给未来的新能源路线决策，起到关键的决策性参考。

三大电池巨头竞相布局,新能源汽车产业链将再次起飞

1、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。上述5家弗迪系公司均为比亚迪股份子公司，主营业务分别对应动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链中的全部环节。

2、在短短一个月内，LG化学、比亚迪、宁德时代三家新能源企业像是心有灵犀一样，接连爆出产业布局的新动作。看这势头，像是要《新能源 汽车 产业发展规划2021-2035》生效前首先摘得头筹。

新能源汽车细分板块有哪些板块

1、新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车，充电桩和运营三个环节。

2、如下图所示，为了简洁，我们将新能源汽车分为上游原材料，中游零部件，以及下游应用领域三个板块。中游领域中电池，电机，电控（三电）构成了整个产业链的核心，区别于传统发动机，他们组成了“电”动力总成。

3、新能源汽车概念股： 一，整车板块： 上汽集团(600104)、比亚迪(002594)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、宇通客车(600066)、广汽集团(601238)、中通客车(000957)。二，充换电[_a***_]板块： 许继电器(000400)、国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、中恒电气(002364)、动力源(600405)、上海普天(600680)。

4、杉杉股份目前拥有5万吨正极材料产能，其中三元材料产能超过2万吨。公司在高电压高压实钴酸锂领域拥有明显优势，并且正在稳步推进高镍产品的发展，提升产品性能。公司生产的NCM811三元正极材料在多项指标上优于市场同类产品，现有产能为8200吨。以上是新能源汽车板块部分股票的最新信息，供投资者参考。

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