本篇文章给大家谈谈汽车机械基础第二版带传动,以及汽车机械基础教材答案第三版对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
1、汽车传动的典型形式包括机械传动、静液传动、动液传动、混合动力。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
2、静液式(容积液压式)传动系。电力式传动系。2)特点及优缺点:机械传动系:组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。优点——传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。
3、最常见的传动方式是机械式传动系,液力机械传动系用于大型客车。高级轿车和各类工程车辆上。电力传动比较少见,只用于大型矿山车辆上。
4、汽车传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。汽车传动系按照结构和传动介质分,其型式有机械式、液力机械式、静液式(容积液压式)、电力式等。
5、汽车传动系统的布置形式与发动机的位置及驱动形式有关,分为以下四种类型。前置前驱(FF)是指发动机放置在车的前部,并***用前轮作为驱动轮。现在大部分轿车都***取这种布置方式。
6、汽车传动系统的布置形式如下:前置后驱—FR:即发动机前置、后轮驱动,这是一种传统的布置型式。
传送带是有厚度的有内外之分,松指外,紧指内。不能反向使用。
带进入主动轮的那边叫紧边,出主动轮的那边叫松边。所以首先要找到主动轮。
这种现象就叫做带的弹性滑动。弹性滑动产生的两个原因:①带是弹性体;②带传动时,紧边和松边存在压力差。弹性滑动是皮带的固有的,不可避免。
链条的松边和紧边可以通过以下方法进行区分: 视觉判断:观察两条链子在销轴方向上的关系,如果平行,则为松边,如果交叉,则为紧边。
由于传动带工作一段时间后,会产生永久变形而使带松弛,影响带传动的工作能力,因此需要***取张紧措施保证一定的初拉力。常用的张紧方法有:调整中心距、***用张紧轮。当皮带的中心距不能调节时,可以***用张紧轮将皮带张紧。
…. 题目名称带式运输机传动装置 学生学院 专业班级 姓 名 学 号 课程设计的内容设计一带式运输机传动装置(见图1)。
机械设计课程设计 设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器_百度知道仅供参考传动方案拟定第二组第三个数据:设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器(1) 工作条件:使用年限10年,每年按300天计算,两班制工作,载荷平稳。
设计题目:二级直齿圆柱齿轮减速器 要求:拟定传动关系:由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 工作条件:双班工作,有轻微振动,小批量生产,单向传动,使用5年,运输带允许误差5%。
问题不清楚、模糊。好像是帮你选型吧。太正规了。
简单的毕业设计有:可伸缩带式输送机结构设计。AWC机架现场扩孔机设计 。ZQ-100型钻杆动力钳背钳设计 。带式输送机摩擦轮调偏装置设计。封闭母线自然冷却的温度场分析 。
机械设计基础:根据使用要求对机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算并将其转化为具体的描述以作为制造依据的工作过程。
)机械传动在机器中的作用; 2)机械传动的分类和主要特性;3)机械传动的运动和动力参数的计算。
例如,齿轮机构的分类,传动特点;渐开线的形成、正确啮合条件,可简单地进行讲解;重点可放在直齿圆柱齿轮的基本参数和几何计算;加工原理和根切;变位齿轮;轮齿的失效分析和材料选用;轮系的分类、应用及计算等。
机电一体化设备常用的传动机构如:1,同步带。特点是传动准确,具有恒定的传动比。传动平稳,具有缓冲、减振功能。维护保养方便。2,滚珠丝杆,特点摩擦损失小、传动效率高,高速进给和微进给可能,轴向刚度高,不能自锁、具有传动可逆性。
机构的自由度为; F=3n-2PL-Ph=3*8-2*11-1=1,该机构是有确定的运动。根据机械原理,机构具有确定运动时所必须给定的独立运动参数的数目,其数目常以F表示。如果一个构件组合体的自由度F0。
你可以反推计算: 你应该知道,两齿轮的完全啮合必须模数一样。已知:大齿轮的齿顶***a=125,按齿顶高的计算公式:ha-h* am ( h* a为齿顶高系数,一般取1;m为模数:)。
此处的低副数量应计为2个。构件6上滚子位置是局部自由度,此处低副数量应计为0个。
第一页:计算如下:找错 第二页:B b)一般来说,打滑多发生在小带轮上,原因是带被磨损、过载或张紧力不足;若用机构来传递运动和动力的,应考虑克服“死点”。
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