重卡汽车设计图（重卡图解）

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本文目录一览：

• 1、欧洲允许卡车驾驶室加长90cm,平头卡车车内空间将迎来大变革?
• 2、宇通即将加强卡车布局?31吨自卸领衔,带您看宇通新能源卡车版图_百度...
• 3、这就是未来!通过曼恩TG系列,我们总结了重卡的三大发展趋势

欧洲允许卡车驾驶室加长90cm,平头卡车车内空间将迎来大变革?

1、DAF 正通过 XG 和 XG+，首批适应改革后的欧盟重量与尺寸法规(允许卡车驾驶室长度增加至多80cm)进入市场的新车型，变革行业。更圆润、更长的前悬不仅带来更好的燃油经济性，还提升了正面碰撞的驾驶员安全性。

2、这个差异是由于法规不同导致的，美国卡车不限制车头的长，欧盟法规是限制全车的总长。所以为了最大化装货容积，欧洲卡车***用了平头设计，把驾驶室落在发动机上面，所以，驾驶座椅位置很高。

3、为配合欧盟推出这种空气动力驾驶室，将对我国现行的商用车法规标准产生重大影响打。

4、而长头卡车由于可利用更大的空间进行生活空间的改造，可以更多的减少驾驶员的疲惫感。由于国土面积相对较小，欧洲卡车也不需要更大的油箱容积，减少频繁的加油。而这也正是长头卡车的优势之一。

5、对于货车司机来说，车头短那么一点能够货厢腾出几个立方米的容积当然是极好的。 国内自主研发的重卡的技术基本源自于欧洲，典型的如斯太尔的引进，由于欧洲的卡车基本以平头卡车为主，因此国内大部分车型也是平头卡车。

宇通即将加强卡车布局?31吨自卸领衔,带您看宇通新能源卡车版图_百度...

1、不过宇通并不想止步于此，在新能源卡车及专用车方面也在紧锣密鼓的布局。最近在宇通***上看到，宇通正在大力招聘重卡、轻卡和皮卡相关的设计人员，昭示着宇通将在新能源卡车及专用车上搞事情。

2、宇通进军新能源商用车，志在必得。这一新能源商用车基地，将根据市场表现及公司经营情况分阶段建设，为宇通集团全面进军新能源卡车市场，抢占新能源绿色低碳赛道，提供有力支撑和保障。

3、“宇通轻卡因新能源而生，我们深信宇通新能源轻卡T系列必将以卓越的产品力为城市物流用户带来更好的用车体验，创造更大的运营价值，并在驱动城市物流运输装备升级、运输行业提质增效中发挥行业引领作用。

4、经过一段时间的市场调研，石明建将目光锁定在了宇通新能源轻卡身上。

这就是未来!通过曼恩TG系列,我们总结了重卡的三***展趋势

作为欧洲最新一代的重卡车型，MAN TGX在某种程度上也是欧洲新一代中的最高技术体现，但以目前的技术发展情况来看，硬件技术貌似已经开始接近瓶颈。

全新一代曼恩TG系列卡车可提供8种尺寸的驾驶室，其中TGX有三种可选，分别是GX、GM和GN驾驶室。具有最高车顶版本的GX驾驶室可提供高达355升的存储空间。

当地时间2月10日晚8点，曼恩全新一代TG系列在西班牙毕尔巴鄂发布。这是继2000年曼恩推出 Trucknology Generation （TG）系列车型之后，时隔20年，曼恩的又一重要时刻。首先，我们通过一组数字来感受新“狮群”的震撼。

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