汽车设计丛书离合器（汽车离合器设计与制造pdf）

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本文目录一览：

• 1、汽车的离合器是什么构造呢?
• 2、对离合器的主要要求之一是
• 3、汽车离合器在设计上为什么会需要「慢抬离合」?

汽车的离合器是什么构造呢?

离合器的组成有飞轮，压盘，离合器片，分离轴承，分离拔叉，离合接线及离合踏板。飞轮与发动机曲轴相连，用于传送和储存发动机能力，同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机。

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够向驱动轮传递合适的驱动力和扭矩，属于动力总成范畴。

离合器主要由主动部分、从动部 分和分离机构三部分组成。主动部分包 括飞轮、压盘、压紧弹簧、离合器盖。它们总是随着发 动机曲轴一起旋转，压盘在旋转的同时还能做轴向移 动。从动部分包括离合器轴和从动盘。

离合器的构造：离合器由摩擦片，弹***，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

（3）典型离合器的结构 目前轿车广泛应用膜片弹簧式离合器。其中***用膜片弹簧作为压紧机构，根据膜片弹簧受分离杠杆作用力的不同可分为推式和拉式两种 推式膜片弹簧式离合器广泛应用于各种轻型汽车上。

对离合器的主要要求之一是

对离合器的主要要求如下：接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载。

承载能力和耐久性：可靠的承载能力：离合器必须能够承受发动机的扭矩和输出动力，确保在各种工况下稳定传递动力。耐久性：具有长期耐久性，能够承受频繁的连接和断开操作，减少磨损，延长使用寿命。

对离合器的基本要求是：接合与分离要可靠，接合时迅速、平稳，分离时彻底、且操纵方便、省力。所以 对离合器的主要要求之一是：结合迅速 分离彻底。

根据离合器的功能，它应满足以下主要要求：保证发动机最大扭矩的可靠传递，防止传动系统过载。接头要光滑柔软，保证汽车平稳起步，减少冲击。分离应迅速彻底，以确保变速器平稳换档和发动机平稳起动。

承载能力高：离合器的承载能力是指它能够承受的最大扭矩，这个数值应该与车辆的发动机功率和车重相匹配。如果离合器的承载能力过低，就容易出现滑动、烧毁等故障，影响车辆的行驶安全。

汽车离合器在设计上为什么会需要「慢抬离合」?

1、发动机一般要每分钟800转以上才能正常运作不熄火(因为四冲程有三个冲程是靠惯性)，而最低的挡位1挡的时候800转是对应大概时速5公里。

2、这不是设计上的需要，而是操作上的需要，慢抬离合器，可以平稳的传递动力，防止车辆突然前冲，造成安全隐患或造成机械损坏。

3、离合器使用动作要领：快抬停，慢抬稳。意思是快抬是从开始到半联动位置的自由行程要快，到了半联动就短暂停下后半程要稍慢一下，稳稳释放。

4、发动机的飞轮（与旋转的曲轴为一体）是高速旋转的部件，而在离合器摩擦片与其接触的初期，两者间的转速相差很大，如果快放离合，两者突然接触会因巨大的摩擦阻力导致熄火。所以说慢放离合有助于起步。

5、怠速状态下发动机输出功率小，从变速箱到驱动轮的动态变量很大，可以理解为瞬间负载大。所以快速结合容易把发动机憋熄火，慢抬让离合滑磨把后面的部分的转速慢慢带起来就不会熄火了。

6、离合器内有摩擦片，摩擦片通过压紧弹簧产生压紧力，进而产生摩擦力，慢抬离合，可以使离合器摩擦片慢慢压紧，慢慢产生摩擦力，使换挡柔顺，不至于产生冲击力。同时这样慢慢传递动力，可以防止发动机负荷突然增大而造成熄火。

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