汽车衡防雷设计（汽车防雷原理）

本篇文章给大家谈谈汽车衡防雷设计，以及汽车防雷原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、厂里边的地磅打雷的时候老是会烧坏,请问怎么做防雷效果才理想?_百度...
• 2、避雷塔设计要用哪些规范?
• 3、电子汽车衡有什么常见问题?哪位大神能帮忙分析下?

厂里边的地磅打雷的时候老是会烧坏,请问怎么做防雷效果才理想?_百度...

1、另一种办法，在地磅的旁边埋设一根竖立的金属管，也就起到避雷器的作用。

2、层数不确定，根据规定，建筑物高度超过19．7米时需装避雷针或避雷网；建筑物群中高于25米的需装避雷针或避雷网。为了保证建筑的安全，不管多高的建筑都应该有防雷接地装置。

3、你做的只是外部防雷装置，你损坏的属于内部防雷装置保护的范围。

4、但不能进入毛棚屋、岗亭等无防雷设施的低矮建筑物里躲避。打雷时，如果正在驾车，不要“弃车”躲避，应留在车内。车壳是金属的，因屏蔽作用，就算闪电击中汽车，也不会伤人，车厢是躲避雷击的理想场所。

5、雷电损坏现象之二：远处打雷损毁监控中心机房设备 闭路电视监控系统前端设备摄像机的传输线由远处机房引来，***设在传输线附近有一落雷，传输线线路上感应瞬间过电压。

避雷塔设计要用哪些规范?

避雷塔设计拥有有四种规范：GFL钢结构接闪杆塔（四柱角钢避雷塔），总高度为：230、340m，共5种。GFW钢结构接闪带塔，总高度为：230、340m，对应跨度为40-200m之间等各种跨度范围。

搭建避雷塔推荐永恒通讯，该公司避雷塔技术规范如下：避雷塔构件全部***用Q235钢材。

《建筑电气设计规范》。在《建筑电气设计规范》（GB50052）中第2条规定了“避雷器的接地”，明确规定避雷器应***用独立接地方式，即避雷器与建筑物其他金属构件分别接地，并且应设独立接地装置。

由电工举行操作，并付出电费，现场临时用电必须配备配电箱，同时要有防泄电掩护装置。避雷塔设计依据：建筑物防雷设计规范（GB50057-94）。高耸结构设计规范（GBJ135-90）。钢结构设计规范（GB50017-2003）。

安装避雷塔技术规范要求有以下几点：避雷塔开工前工作负责人必须组织全体施工人员进行二交一查，即交待工作任务、交待安全措施、检查不安全因素。高空作业人员必须经过专业培训，持证上岗。

电子汽车衡有什么常见问题?哪位大神能帮忙分析下?

购买电子汽车衡可以选择梅特勒-托利多，梅特勒-托利多率先***用正交各向异性理论设计出当今世界先进的秤台结构-U型钢组焊结构，关键焊缝***用全自动连续焊接，对各种规格的新产品在开发过程中必须通过整秤满负荷、高频次的疲劳试验。

传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

求助，关于模具方面的问题。请各位大哥大姐帮忙一下，小弟感激不尽。 简单的说，模具是用来成型物品的工具，(这个是转的——按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。

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