尼桑汽车改装件（帮我查一下尼桑改装）

本篇文章给大家谈谈尼桑汽车改装件，以及帮我查一下尼桑改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡
• 2、日产阳光如何改装行李架
• 3、日产NV200改装:从外观到内饰全方位升级
• 4、改装完全“被黑化”的日产GT-R,搭配全套Varis车身套件!
• 5、日产370z改装

让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡

为了最大程度的提升越野性能，三款改装版途达均加装了电控前桥差速锁，相比于机械式的差速锁，电控差速锁可以在车辆行驶开启，介入更快。为了验证改装后途达的越野性能，我们在专业的越野场地内进行了试驾。

首先，说说三个改装版本的通用改装项目，三款车型分别配备减震器、差速锁、绞盘、副油箱、越野杠、MR定制脚踏板、LED射灯等，并对底盘进行了强化。

改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，完全可以轻松应对更复杂的越野环境。

日产途达改装 作为硬核SUV，非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是***四驱，为土豆提供了一定的越野能力，但对于发烧友来说，这些绝对不够。

日产阳光如何改装行李架

1、M胶粘或打孔加装。根据查询东风日产官方网站得知，日产4s店行李架有两种加装方式，3M胶粘和打孔的方式，其中打孔的方式对技术要求比较高会更有难度，需要做好车顶防水的工作。

2、而如果要实用，需要通过打洞安装，对于车顶钻孔安装行李架，牵涉到车身的防漏、防锈工作，因此建议到专业改装店安装。行李架兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出游时派上大用场。

3、日产 阳光 有改装方案如下 自装：博世双蜗牛一对 自装：氙气灯一对 油箱盖 手碗 加装音箱线 自装：不锈钢窗下饰条 日产公司的阳光系列轿车历史悠久。

4、日产阳光后排改装方案如下：修改后得到5cm的后倾角，是有损修改。改装的主要过程是将原来的后排座椅卡扣向后移动5cm，安装。做法是拆下原车的后排座椅扣，旋转180度再安装，然后得到一个5cm的后移。

日产NV200改装:从外观到内饰全方位升级

首先，在外观上改装是最常见的。通过改变汽车的造型、配色等，来让车辆与众不同。比如，增加个性化的车贴、运动风格的车身材料、漆面喷绘等等。这些改装手法都可以让NV200焕然一新，成为引人注目的车型。

在动力性能改造方面，更换扁平轮胎、运动型制动器、高效能排气管等组件可以提高日产NV200的性能表现。如果想要提升车辆的加速感，加装涡轮增压器和进气歧管就是一个不错的选择。

至于外观设计，这款车也进行了全面的升级。新型NV200国六配备了全新的前脸造型，使整车更具时尚感。同时，车头还***用了全LED头灯，点亮之后更加耀眼，同时提高了夜间行驶的安全性。

NV200郑州日产2021款商务车再升级，前脸0.1个档次更加兼具特殊品味，带来更加时尚大气的外观设计。尤其是经过全车组装调试后的细致雕琢，让这款商务车变得更加精致而又充满力量感。

材料升级 如果觉得原车内饰复古，或者是相对比较陈旧，那么将内饰材料进行升级就是一个不错的选择。例如：木纹车台、桃木顶棚、皮革地垫等等都是大多数车主比较追求的品质。

改装完全“被黑化”的日产GT-R,搭配全套Varis车身套件!

1、套件则是内外兼修中的“内”，简简单单一天的工作量即可让一辆GT-R功力大涨，可制霸街道，更可逐鹿赛场。在黑看来，这多出的几十匹马力在赛道上至关重要。

2、GT-R的尾翼自然是改装的重阵地，巨大的尾翼经过精心处处理能够为后轮提供出色的下压力，同时碳纤材料的加入也不会车尾带来多余的增重。

3、日本宽体三剑客之Liberty Walk为日产R35 GT-R打造的碳纤维车身套件，售价73，570美元。日产R35 GT-R自2007年12月开始上市，已经有点过时了。不过Liberty Walk为这款老牌超级跑车定制了一套现代化的套件，使其具有现代气息。

日产370z改装

改装一辆好车，首要原则就是要了解车本身的特性。对于日产370Z来说，其本身就已经拥有了出色的操控性能，所以打造一款极致赛道怪兽的关键在于提升车辆的动力表现和性能调校。首先，我们需要对日产370Z的引擎进行升级。

期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了这是这辆天籁目前的状态，改装了一。

期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了。

其实370Z在欧洲和北美市场格外受欢迎，其市场热度甚至比其在日本本土还要高，即便经历了11年之久，消费者依然会用370Z与现款同级新车做比较，例如全新的宝马Z4跑车。

第二代车型发展时间不长，1983年，日产在日本发布了第三代Z系列跑车。

在速度与***5电影中日产370Z的外观看起来像是改装了涡轮增压套件，但事实上并没有。它的前[_a***_]内装的是***的Intercooler中冷器，座椅后面的NOS也是***的。虽然听起来令人失望，但这是为了电影效果所制造的。

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