汽车ota基础知识-汽车ota有用吗

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本文目录一览：

• 1、【干货直播分享车载】【关于车载测试基础知识的认知详解】
• 2、SOTA,两种技术实现链路概述
• 3、电子电气架构进化时:域控制器走上历史主舞台

【干货直播分享车载】【关于车载测试基础知识的认知详解】

1、关于车载测试基础知识的认知详解，本直播将带你深入理解车载测试的多个方面。首先，我们将探讨测试过程中可能遇到的问题，比如单键ECU升级后无***常关闭，或在组合ECU升级时，显示屏不显示进度条。接着，我们会讨论在做OTA测试过程中是否进行网络通信测试，答案是肯定的，尽管目前个人还未接触到这部分内容。

2、每日直播时间安排如下：腾讯会议直播，工作日20：00-23：00，周末9：00-17：00。参加方式请加入我并在后台留言。直播内容涵盖车厂实际项目，如HIL测试、UDS功能诊断、ECU自动化刷写等，还包括导航、车控、OTA升级等多方面测试。

3、目前云直播开启旁路推流后，会通过互动直播后台将音视频流推送到云直播后台，云直播后台负责将收到音***流转码成通用的协议格式并且推送到CDN，这样H小程序等端就可以通过CDN拉取到通用格式的音***流进行播放了。

SOTA,两种技术实现链路概述

SOTA的两种技术实现链路概述如下：基于Adaptive AutoSAR中间件的SOTA实现链路：核心组件：***用集成Adaptive AutoSAR中间件的控制器，通过AP平台的UCM服务实现SOTA。动态管理：在AP架构下，应用动态运行，包括进程调用、周期、***占用和结束等，均由UCM服务进行动态管理。

当前整车SOTA实现***用两种技术链路。一种是集成Adaptive AutoSAR中间件的控制器，通过AP平台的UCM服务实现SOTA；另一种是***用Linux操作系统的控制器，通过容器技术实现SOTA。基于AP AutoSAR UCM服务的SOA实现，AP架构下应用动态运行，进程调用、周期、***占用和结束等动态管理。

SOTA的两种技术实现链路概述如下：UCM主导的SOTA之路：核心组件：以AP AutoSAR UCM为核心，涉及UCM Master、UCM、OTA Client和车辆状态管理器。流程概述：从软件包的接收开始，经过验证、传输，最终到激活。每个环节都进行安全状态检查和更新决策。

电子电气架构进化时:域控制器走上历史主舞台

1、在北京车展期间，奇瑞新能源发布了@LIFE 平台，基于这个平台，发布了其新一代自主知识产权的电子架构技术，2020 年是其关键之年，@LIFE 平台将从传统 CAN 总线分布式电子架构，向域控制器+以太网+CAN 融合式电子架构转变。

2、赛扬CPU还有一个变形的兄弟Socket 370架构的处理器，它可以说是由INTEL推出的一个使用PII为核心、Socket架构为主板的杂交品种。

3、486微机***用的控制芯片组在功能上与386控制芯片组没有大的变化，486控制芯片组大多为两片结构，即由系统控制器和数据缓冲控制器组成。 586时代以后，随着控制芯片技术的发展，主板逐渐显露出我们现在主板的雏形，这时候，包括Intel和威盛等主要芯片厂家也开始走上历史舞台。

4、除此之外，蔚来全栈自研的智能底盘域控制器ICC，更是集成了冗余驻车、空悬、减振器等控制功能，支持跨域融合的高级别自动驾驶，能排列组合出270种自定义模式。在方向盘手感上，优化了减力感，高速开车更稳，急速打弯也更跟手。

5、发展历史 （1）大型主机阶段 20世纪40-50年代，是第一代电子管计算机。经历了电子管数字计算机、晶体管数字计算机、集成电路数字计算机和大规模集成电路数字计算机的发展历程，计算机技术逐渐走向成熟。

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