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1、说DM技术如何,我们看成果:奔驰找比亚迪合作,合资成立了公司,推出腾势这个品牌,腾势X基本上就是一个换壳的唐。
2、这句话给消费者造成的误导是巨大的,潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电,以至于现在还有很多人不知道,插电式混动是可以用油,边走边充电的,各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价158万,双擎E+78万。
3、雷凌双擎的优势在于丰田品牌背书,没有里程焦虑,无需充电等用车习惯改变,全系标配自动驾驶辅助系统(除最低配);劣势在于经济车型的质感有所不足。在Aion S和雷凌双擎之外,还有广汽丰田版的Aion S——iA5和雷凌双擎E+的插电混动车型可供选择。
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