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汽车操控档位设计-汽车档位控制台

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手自一体车档位介绍图

1、D挡,就是前进挡,要让车子向前行驶,那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的,挂入D挡之后再往右侧推动,车辆就进入手动换挡模式,可由驾驶自己控制前进加速挡位。R挡是倒车档,倒车时挂R挡,这应该是驾驶员都知道的。

2、很简单,下例图中幻速H2的AMT半自动位图中,目前停留的位置就是空档(N),平常启动和熄火时抖保持在这个位置。需要前进时,踩住刹车将档位拨至“A/M”位置,松开刹车踩油门就行了;变速箱会随着车速变化(及油门深浅)自动帮你调整档位。

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图片来源网络,侵删)

3、首先需要了解自动变数箱个标识代表什么意思 P:P挡,驻车挡,停车使用。R:R挡,倒车档,倒车时使用。N:N挡,空挡,需要断开发动机到变数箱的动力传输时使用。D:D挡,行车挡,也叫前进挡,车辆前进时使用。

4、自动挡车挡位通常为6-7个,分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档,而M档是手自一体车型所特有,并非每款自动挡汽车都有的。每个档位对应的功能为:D-前进档;P-停车档;R-倒车档;N-空档;S-运动档 L-低速档;M-手动模式。

5、自动档档位介绍自动挡车档位介绍如下:P-泊车挡:当停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。R-倒车挡:倒车时用。N-空挡:暂时停车时,用此挡位。注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。D-前进挡:前进时,用此挡位。

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自动挡汽车的档位以及操作技巧

R档是倒车档,是在倒车时使用(这点与手动档汽车一致)。主要与手动档汽车的区别是:不能够使用半联动,倒车时要特别注意控制加速踏板;同时注意使用时间,车辆尚未完全停下,切记不可以强行转至“R”档,否则导致变速器的严重损坏。正常行驶时用D档。D档称前进档,也称驱动档。

自动挡指汽车自动换挡机制,驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位,替代人的主观判断时机和换挡操作。

D档是前进挡也是最常用的一个档位,挂入这个档位车辆就可以正常的行驶了。无需在手动换挡,变速箱会根据发动机转速和车速来自动进行升档或者降档的操作。L档的是爬坡档,也可以称为低速挡。

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大众帕萨特能源自动挡车型的档位有P、N、R 、D/B。其他挂挡方式与上述一致,B挡为动能回收档,挂上后车辆在滑行时能为电池进行动能回收,在一定程度上能提高纯电续航能力。在长下坡时可以转入B挡为电池充电,不过B挡在行驶过程中拖曳感较强,舒适性有所降低。

一般来说,自动挡汽车的自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下:P(Parking)停车挡,或称泊车挡:P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。R(Reverse)倒挡:R是倒车时使用。

汽车为什么叫设计不同的档位

区别对于不同数量档位就对应几组齿轮啮合。变速箱里面是几组齿轮相互啮合,每组齿轮啮合时才能将发动机的动能传递到轮胎上进行推进。每个齿轮齿数不一样,啮合后旋转时每个齿轮的转数是不一样的,这样就能区分出不同的转速和扭矩。

\x0d\x0a\x0d\x0a以5档的车为例,一般1档的变速比是5档的3倍,4档是5档的2倍左右。档位多的车,变速比可选的范围会宽一些。发动机的转速极高,在好几千,而扭矩却不大,只有200N.m左右。这么小的扭矩直接作用车身上显然是拉不动的。

因为现在的自动档一般***用智能化的设计,即车主在操作中误挂倒档,也不会发生打齿轮、损害自动档的现象,而是会非常“聪明”地自动跳转到D档上。因为自动档车在设计时,就考虑了这个因素,在正常行驶中,你是根本不可能挂到倒车档上的,即使是误操作,自动档也会自动跳转到D档上,所以尽管放心。

发展为四组、五组,就是后来的5档了,为什么不设计...档呢,人们发现在高速档5档已能满足在陆地的行驶需要了,如果设计更高的档位,不仅一般的道路不需要,而且还影响行驶安全,这就是为什么我们所见到车的最高档只有5档了。

D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒适性好。

排量和档位对于车辆来说只是为实现车辆实用性能的手段。排量大小在今天的技术条件下已经不完全代表功率、扭矩、平稳等性能了。现在3升的发动机在功率等性能上已全面超越上世纪四十年代大排量车用发动机了。就是六十年代的解放大货六缸才有85马力,载重四吨。

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