日本汽车改装市场状况-日本汽车改装市场状况怎么样

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本文目录一览：

• 1、大学毕业想做汽车改装行业可以吗,有前途吗?
• 2、为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装
• 3、日本制造真的好吗?看完这些日本本土制造的车,有了想法
• 4、日本改装汽车违法吗?对改装有什么要求?懂得进,去过日本的优先!
• 5、国内外汽车改装业存在的差距?中国汽车改装业的发展前景?

大学毕业想做汽车改装行业可以吗,有前途吗?

如果车辆在三包有效期内，改装后的车辆不得到汽车制造商的认可，则合理索赔。因此，私家车车主，特别是相对保守的车主，改装相对较少。基于以上原因，高中、大学毕业生做汽车改装，有汽车基础知识。目前，养活自己和生活没有错。如果你想达到更高的水平，实现你的职业生涯，最好***取专业的想法。

对于有汽车基础知识的高中、大学毕业生来说，选择汽车改装行业可以维持生计。但要想达到更高水平，实现职业生涯，最好寻求专业建议。青春短暂，要找到自己的定位，将爱好转化为事业需要决心和努力。

然而，如果是车辆在三包有效期内，改装后的汽车是不被汽车厂商认可的，是无法合理的得到索赔。所以私家车主，特别是相对保守的车主改装相对较少。

首先，从市场需求的角度来看，汽车改装行业的前景非常广阔。随着人们生活水平的提高，对汽车的需求不再仅仅局限于基本的出行功能，更多的是追求个性化、舒适性和性能的提升。因此，汽车改装市场的需求将会持续增长，为行业的发展提供了强大的动力。

为什么日本那么多改装车。还是什么车都改装

1、技术背景。日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜。车厂有能力开发跑车，性能车。也催生出了很多实力强劲的改装厂商。市场背景。战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体。老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。法律环境。

2、主要两个，一是日本***限制，量产车280。不能高，所以出来的车都有很高的改装潜力。二就是技术不行，那些超级的出厂后几乎就是完美的，没什么需要改的了。而日本车出来后经验证发现不足就只能通过改装来弥补了呗。

3、一般情况下，很少有足够长的场地来PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了这一点，才成就了“东瀛战神”的美誉。其实就是扬长避短。其实很多车都适合改装的。前提是要有足够的资金，国家还要允许你的改装车上路才行。

日本制造真的好吗?看完这些日本本土制造的车,有了想法

1、就在高田气囊***爆发后没几年，另一个曾经的日本金字招牌——神户钢材，也被曝出存在长期篡改产品性能数据的丑闻，该***甚至还波及到了日本自己的新干线列车以及一众***购神户钢材的日本车企。

2、我们不否认的是在一些高端制造业，利润率高的行业比如医疗器械，感光元器件等产业上，日本现在依然是走在世界前列，但是汽车行业，日本制造的神话真的是破灭了，所谓的“工匠精神”一次次的被现实打败，日本汽车行业是否还能东山再起找回昔日神话，就看他们有多大要改变的决心了。

3、国内的二手车也很普遍，甚至有很多很新的外观的车，但是仅仅两三年，价格暴跌，真是太神奇了。国产轿车维修率低的一个主要问题是底盘容易生锈。为什么国产车总是有这个问题？修理工说实话，国产车的底盘容易生锈是有原因的。首先，修车师傅说他对制造过程很有把握。

日本改装汽车违法吗?对改装有什么要求?懂得进,去过日本的优先!

汽车改装知识 其实汽车改装并无固定模式，只要能够按照自己的想象去改、去装就可以了。这是一种文化，是一种精神，是一种享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够了解汽车的基本性能，掌握汽车以及发动机方面更多的知识。 汽车改装受到3个因素的制约：车主的经济实力，改装配件的供应和汽车年审制度。

内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。

要求与行驶证上的照片基本保持一致。可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，***为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。

机动车变更范围：要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用，***为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

“红色斜杠车牌”实际上是日本的临时车牌，临时号牌需要向当地的运输局申请，车牌左侧和右下角标注代表运输局的地名、以及市/区/町/村的名称。此外，日本悬挂的临时号牌，同样可以用于新销售的车辆，此前中国向日本出口的红旗H9车型也曾被拍到悬挂临时号牌。

Endless是来自于日本的顶级刹车供应商，因其高昂的价格，所以在普通的民用改装车甚至是跑车上都极为罕见。一般只能在高规格的赛事上见到，比如澳门的格兰披治和一些地方性的耐力赛，虽然合作挺多的，但是因为对外的宣传上做得太少，大有一种酒香不怕巷子深的风范。

国内外汽车改装业存在的差距?中国汽车改装业的发展前景?

汽车改装的项目因为有无限多的方案，可以用上不封顶来形容了。比如在汽车工业大国日本，全家蜗居，然后把一两千万日元用来改装一辆车上的大有人在。

目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、[_a***_]、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。

摘 要：随着国民经济的飞速发展，人民生活水平的不断提升，带动很多延伸行业的兴起其中，汽车改装业是最被汽车爱好者喜欢并看好的行业。但是，由于我国汽车改装行业起步较晚，发展比较缓慢，因此汽车改装的整体技术水平与国外有着很大的差距。

与此同时，随着中国汽车市场的进一步成熟，更专业的、以汽车生产厂商强大支持为基础的汽车改装市场会逐渐扩大。随着中国***政策的不断放宽，消费者个人收入的增加，以及对个性化改装的需求，中国汽车改装市场在今后数年内将成倍数扩大。

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