本篇文章给大家谈谈汽车坡道可否作为安全出口,以及坡道上不宜停放车辆对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
另如某工程设计在-55m标高处一层平面是地下室顶板, 活载只考虑5KN/m2,未计覆土荷载,消防车荷载。地下***活载取值0KN/m2,不满足GB50009-2001第1条,未考虑消防车荷载,或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。
要耐心等候。地库空间小,操作难度大,老手应体谅新手,多耐心等候,别屡打灯光按喇叭催促人家。通过上面的介绍我们可以看出,地下***门的尺寸依照车子尺寸的不同而有所区别,一般在几个标准之间都会有设计。此外,本文还介绍了有关地下***的使用技巧,希望能够帮助到您。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下***的有安全隐患。
本规范根据建筑防火规范要求:地下室500m2为一个防火分区,设有自动灭火系统时可增加到1000m2。扣除建筑出入口,以及结构等所占面积外,可利用面积一般为80%左右。
地下***地面做法有几种?在以往混凝土浇筑中存在的问题尤其是在地下***地面中较为突出,这些问题直接影响混凝土的品质,给后面的环氧地坪增加施工难度和成本。
但由于地下***地面标高低于室外道路标高,其排水系统的设计便是一个难题。本文分析了地下***水的来源,并针对性地提出了防治的策略,最后着重分析了地下***排水系统的设计要点。
1、消防门因为甲级防火门,耐火极限需至少在5小时以上,应向疏散出口方向开启,入口处应设明显标志。消防防火门需关闭严密,开关灵活,无形变,无倒翘,隔音效果好,自动关闭灵敏。消防防火门的附件要齐全,安装牢固,位置正确,启闭灵活适用。
2、耐火等级:防火门必须具备一定的耐火性能,不同场所和用途的防火门所要求的耐火等级也不同。按照国家标准GB12955-2008《建筑防火门》的要求,常见的耐火等级有A、B、C、D四个等级,其中A级耐火门的耐火时间最长,达到3小时,D级耐火门的耐火时间最短,为0.5小时。
3、防火门应布置在防火分区的出口、走廊两侧以及重要人员疏散通道上。 防火门的安装高度一般为8米。 防火门应与墙体、地面紧密贴合,无裂缝。 防火门应设有明显的标志和指示标识。 安全要求 防火门的安装还需要满足以下安全要求:防火门应具有良好的防火性能,能有效隔离火势蔓延。
4、设置在建筑内经常有人通行处的防火门宜***用常开防火门。常开防火门应能在火灾时自行关闭,并应具有信号反馈的功能。2 除允许设置常开防火门的位置外,其他位置的防火门均应***用常闭防火门。常闭防火门应在其明显位置设置“保持防火门关闭”等提示标识。
5、防火墙上不应开设门、窗、洞口。若必须开设,则应安装能自行关闭的甲级防火门、窗。 防火门因其美观的外形、便捷的安装、良好的装饰性能以及优秀的防火性能而在民用和部分工业建筑中被广泛应用。
1、可以的 应满足下列要求如图;关于消防控制室 消防控制室是火灾扑救时的信息、指挥中心,也是建筑物内防火、灭火设施的显示控制中心,因此在建筑物中的地位十分重要。
2、如果消防控制室门下有门槛,可以考虑以下方法解决:拆除门槛:如果门槛对消防设备的安装和使用没有影响,可以考虑拆除门槛。这样可以方便消防设备的搬运和安装,同时也能避免门槛造成的通行障碍。降低门槛高度:如果拆除门槛不可行,可以考虑降低门槛的高度。
3、(2)附设在汽***、修车库内消防控制室、自动灭火系统设备室、消防水泵房和排烟、通风空气调节机房等,应***用防火隔墙和耐火极限不低于50h不燃性楼板相互隔开或与相邻部位分隔。
4、柴油发电机房的储油间应通过防火墙与发电机隔开;当防火墙上必须开门时,应设置能自动关闭的甲级防火门。2消防控制室宜设在高层建筑的首层或地下一层,并用耐火极限不低于00h的隔墙和50h的楼板与其他部分隔开,并应设置直通室外的出口。
5、当可以利用坡道进风时,***用机械排风、自然进风的方式,无法利用坡道进风时,***用机械排风、机械进风的方式。室外排风口应设置在建筑下风向,且远离人员活动区。 汽***通风量的计算方法 汽***通风系统的通风量宜***用以下两种方法进行计算,并取其中的较大值: ①、稀释有害物浓度法。
6、由消防控制室引至各消防电子设备的专用接地线***用BV-5001×16㎡.对消防电子设备凡***用交流供电时,设备金属外壳和金属支架均做保护接地,接地线与电气保护接地线(PE线)相连接。消防联动系统设计消防联动系统是火灾自动报警系统的执行部件,消防控制室接收火灾信息后能自动或手动启动相应的消防联动设备。
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