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德国车和日本的车的安全性能都有其独特的优势。德国车注重高品质和高技术,追求全方位的安全保障;而日本车则注重高效、舒适和可靠的驾驶体验。两者的安全性能在不同方面各有所长,难以简单地给出一个绝对的答案。在选择购车时,消费者可以根据个人需求和偏好,综合考虑各种因素来做出决策。
德国车更安全。原因是:为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料十足,特别结 实(同排量德国车的最高速度大多比日本车要高,比如8升花冠的最高速度比8宝来/GOILF 要低20公里/时,只与6升的宝来/GOLF相当),因此,重量增加了。
没有孰好孰坏之分,两者对比如下:德国车:车身结实厚重、耐撞、安全性高、动力性能好、提速快、操纵感优。但油耗相对较多、故障率相对较高。日本车:车身轻盈、省油、故障率低、保养费用低、发动机技术好。但车身铁皮薄、安全性低、动力性能相对较弱、操纵感普通。
由于美国国土辽阔,高速公路发达,长途驾驶是常见的事情,因此美国汽车的设计也考虑到了这一点。美国汽车的钢板厚实,车身质量重,造型刚劲,给人一种稳重和安全感。此外,许多重要的安全技术,如安全气囊和牵引力控制系统,都是由美国的汽车公司发明或普及的。
德国车严谨,动力输出比较平稳成熟,驾驶乐趣和乘坐舒适性兼顾,做工精细是德国车最大的特点,这使得德国车安全性非常好。早期的美国车偏向大,注重舒适性,特别是后排,讲究大气。这也比较符合美国人的性格。大的另一个结果是油耗大。动力强劲但是不够精准。如果说德国车是***,美国车就是隆隆的炮火。
相比之下,美国车的车身设计相对粗糙,缺乏细节上的考虑。虽然德系车在操控性能上更胜一筹,但在安全性和机械系统上更胜一筹。德国车的车身安全性更高,机械系统更加精良。德国车的耐用性也是最好的。总体来说,欧系车属于注重内涵和个性的一类,需要你慢慢去享受它们。
从汽车行业的经验来看,由于德国在二战时积累下来的熟练的技术工人、大量的军事科学技术以及具有绝对优势的工业基础,这些都为德国的现代汽车制造业奠定了良好的基础。所以因为德系车的品质保证,在中国的口碑一直很好。渐渐地,也有很多人觉得德国车系比其他车系质量更加有保证,更加可靠。
动力强劲但是不够精准。如果说德国车是***,美国车就是隆隆的炮火。但是现在的美国车开始向精细方向发展了。整体尺寸也没以前那么狂野了,反而越来越像欧系车了,呵呵。德国车严谨,动力输出比较平稳成熟,驾驶乐趣和乘坐舒适性兼顾,做工精细是德国车最大的特点,这使得德国车安全性非常好。
如果是正宗的美国车和德国车(不是美系车和德系车),肯定美国车会结实,因为用料不一样,自重不同,除非说很沉的车没有焊接好会出现碰撞时产生断裂,就好比一个铁盒子怎么也比塑料盒子结实(说得有些严重)。
美系车性能好,德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、高速大功率的特点。
美国车性能好,德国车耐用,究竟哪个好要看关注点在哪。美国车功率大、自重大、加速性能好、崇尚安全和安静、车身宽大、舒适 美国国土辽阔,高速公路四通八达,路面条件好,长途驾车已是一件很平常的事。因此,一般美国车具有功率大,加速性能非常好,低转速高转矩,高转速高功率的特点。
我认为德系车质量好。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。德系车底盘扎实,悬挂系统好,特别注重汽车的操控性能,追求驾驶乐趣。与美国和日本汽车相比,德国汽车在车身安全性和机械系统先进性方面更胜一筹。
美国车性能好,德国车耐用,哪个好看关注点在哪里。美国车功率大,自重大,加速性能好,提倡安全安静,车身宽,舒适 美国幅员辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶很常见。因此,一般美国汽车具有功率大、加速性能好、转矩低、转速高、功率高的特点。提倡安全和安静是美国汽车的另一个特点。
追求驾驶乐趣。和美、日汽车比较,德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断,细节方面也不如日本车周到妥帖,但在耐用性上却是天下第一。总的来说,欧洲车属于讲究内涵和个性的一类,精华之处需要你慢慢品赏,开上一段时间,你就会发现它确有过人的魅力。
1、日系车 日系车之所以能迅速占领市场,与车子优秀的性价比是分不开的,但这并不代表车子在安全性能上就打了折扣,“日系车重量相对较轻,刚性不高,但发生撞击时‘柔软’的车身会发生褶皱性变形,这恰恰起到了吸收能量的效果,能确保驾驶者的安全。
2、)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料十足,特别结实(同排量德国车的最高速度大多比日本车要高,比如8升花冠的最高速度比8宝来/GOILF要低20公里/时,只与6升的宝来/GOLF相当),因此,重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。
3、说得好!对于汽车这种普世产品,中国也流行着一些独具特色的说法,比如日本车的安全问题。
4、但是为什么有网友说日系车最强?其实比质量好,对质量保守。这就是为什么丰田的日系车比德国车更受中国消费者的认可。例如,与大众朗逸和丰田卡罗拉,相比,这两款新车的差异很小,但三年或五年后,卡罗拉的故障率更低、更耐用,这非常符合国内消费者的需求。
5、大家在买车的时候,可能会考虑德国车或者是日本车。然而在这个时候,大部分人还是觉得德国的造车技术会更靠谱一点。因为汽车在制造的过程当中使用的是高性能的材料,而且在这个过程当中也可以保障用户的安全。所以很多人在开车的时候会觉得安全性能比较稳定,而且汽车的外观也非常吸引消费者。
6、回到日系车的“应试教育”话题上。很多人在观念上认为德系车比日系车安全,但在世界各国的NCAP测试中,日本车的成绩往往不亚于甚至好于同级别德系车。于是有人提出日系车“应试教育论”,说它们只有在碰撞测试里表现得好,而实际安全性——尤其是比NCAP测试速度更高的事故中,安全性肯定没德国车好。
德系车太多了,什么大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等等 德系车给人最大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。
这些公司过去是自行车、摩托车和乘用车的制造商。因为这家公司原本是由四家公司合并而成,每个戒指都是其中一家的象征。奥迪的历史被二战分为两部分。第一部分是二战前的汽车联盟,第二部分是二战后奥迪的发展。德国高端品牌:奔驰德国汽车品牌奔驰被认为是全球最成功的高端汽车品牌之一。
德国汽车品牌很常见:大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷、宝沃、卡尔曼等等。大众汽车公司成立于1938年,是世界汽车工业中最强大的跨国公司之一。旗下拥有大众、奥迪、保时捷、布加迪、宾利、兰博基尼等九大知名汽车品牌。
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