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1、其实并不贵,一般做养护,人工130元,机油滤清器52,机油有65升,有72升,有130升,该发动机需要5升机油,你结合车价,自己算贵不贵。本身车辆就是全车进口的,配件肯定是要贵一些,但是车品质做工是没问题的。
2、较贵。汽车之家显示长安汽车配件中的空调滤芯,最便宜的都要158元一个,前刹车片110元。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业。
3、汽车配件越来越贵了,以热门车型奥迪Q7为例,这款车的一个大灯售价就达到了5万元,配件比车要贵的主要原因是渠道成本高,而且多数配件都是由外方控制,说简单一些其中涉及了垄断行为,比如奥迪Q7想要换大灯,那么用户会首先选择4S店更换,大灯的成本价格加上维修更换的费用,价格就会更高。
4、汽车配件的话有的还是比较贵的,有的里面还含有贵重金属。这样价格就比较贵。
5、车上还有一个零件很贵,那就是三元催化转化器,其价格一般在2000元左右。它比发动机便宜。有些好车有两个,所以价格比较贵。以上就是小编总结的一辆汽车最值钱的几个部件,希望观众老爷们看完之后有一定了解,日常驾驶汽车过程中注意重点保护这几个部件。
6、的配件都很贵。目前起亚的主要配件全是韩国进口,所以很贵。一些易损件除外。 起亚公司已经被现代收购了,他们现在实际是一个公司了,关键配件都是韩国进口的。 质量差不多,但是不是一个系列的,东风起亚主要生产小型出租车千里马系列和SUV,而北京现代主要是家用轿车伊兰特、索纳塔系列。
电动汽车销量增大,传统汽配增量市场变少有一点是肯定的,那就是燃油车的市场肯定会被取代。现在的电动车,特斯拉等大电车公司都在不遗余力的推广电动新能源汽车。当越来越多的人选择电动车,传统汽车零部件的市场必然会受到冲击,存量市场会越来越小。以上四点就是汽车配件行业越来越难做的原因。
在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构,提升技术竞争力,加强市场渠道开发能力。
后来买了房 车,生活不错。大概从16年开始,整个汽配城生意急剧下滑,那一年刚好是我自己出来开店。明显感觉市场萎靡不振,大家都不赚钱了,我叔叔月销量下降了一半多,一个月20多万算不错了。
楼主的问题比较含糊。现将汽车部件分为以下几类:动力总成配件——技术含量较高,特别是变速器方面国内起步晚,市场尚处于急速发展阶段,并且有向混合动力方向转变的趋势,此前景较为可观。
汽修厂老板并没有你以为的多了解汽车配件。一般是客户上门后,修理厂会联系汽配店,提供车型信息(比较精确的方式是提供车架号,也就是驾驶座方向盘前的玻璃下方那一串码,相当于车辆的***),询问报价,得到反馈后再报给客户。他使用的配件品牌完全取决于汽配店有什么以及性价比。
1、我加盟的是三头六臂汽车汽配连锁平台,一共是20多万,这20多万就是包含了前期开店的所有费用,包括宣传费,店铺前期租金,装修费,进货费等等。
2、所以,你要做汽修,有两点建议:首先:要么规模做大一点,多上项目,比如汽车配件等,要上全。但是这样投资需要18万元左右,还不算你积压的资金,要见经济效益至少是一年之后。
3、国产车配件店,你是做一个品牌车的,还是所有国产车的这样大大不同。如果单一品牌车。做好了需要100万左右,常用件能满足需求,这也根据车俩配件的价格来确定需要的资金。如果奔驰车,1000万都做不全。
4、全[_a***_]的话,那就得看你怎么运营了,市场里串货的话就不用多少资金,如果全都自己备货的话,那这个资金就大了。
5、这个毕竟不同别的;涉及安全,关系到你的***购,销售和成本;月估计要5K以上 经营的品种:有的店只经理轮胎,有的店只经理轴承,你说的店估计是想什么都备点货;一般是针对性的,针对大约什么车,配件一次备货的投资估计要5~6万吧;总体来说:你手上大约要准备出10~20万吧。
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