汽车报价逻辑-汽车报价组成

本篇文章给大家谈谈汽车报价逻辑，以及汽车报价组成对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么一些汽车报价只有指导价?背后有什么猫腻?
• 2、卷价格之下车企如何抠利润?工程师视角聊车市价格战
• 3、做汽车销售,如何给客人做价?
• 4、对话陶琳:特斯拉的调价逻辑

为什么一些汽车报价只有指导价?背后有什么猫腻?

1、汽车的土地价格和指导价格是什么意思？有什么样的猫？首先，裸车的价格是指汽车本身的原因的名称，并且不含购买税等任何费用。总制造商提供的价格是所谓的指南价格。优惠价格通常是在线优惠的价格。那么每个人经常说的着陆价格是多少？事实上，在购买汽车的价格的基础上，耦合汽车购买税，卡和保险费用。

2、有时候，为了吸引消费者或提高销售业绩，4S店会主动提供优惠措施，如降价、赠送礼品等，从而使得实际价格低于指导价。反之，如果市场需求旺盛或车辆供应紧张，实际价格可能会高于指导价。总之，汽车的指导价和实际价在来源和变动性方面存在明显的区别。

3、当然，同款车型的裸车价，在不同的城市市场区域，根据消费者谈判能力的高低不同，所得到的裸车价也会有所出入，这也是为什么都是买同一款车，有些人买的低价，有些买得高的原因。

4、汽车指导价：汽车指导价是指汽车厂商在制造车子之后，会根据一系列的因素给所给出的指导价，很多的汽车销售人员会根据汽车的指导价来出售车子。

5、有时候顾客可以讨价还价，比如要求打折。有时候车卖得好，客户需要加价提车，然后双方达成一个价格。但一般来说，这个价格不会与指导价相差太远，否则官方会干预4S商店，影响他们的销售策略。

6、汽车指导价 就是官方报价的意思，一般而言，买的时候经销商会根据这个价格来进行浮动报价。此外，指导价还是你缴纳购置税的重要依据。是对买方具有参考作用的价格，是交易一方所展示的不是严格意义上的报价，而只是供对方参考。

卷价格之下车企如何抠利润?工程师视角聊车市价格战

其中，税费取决于国家政策，包括增值税、消费税、城建税等等，经销商毛利和经销商奖励取决于车企的销售政策，终端备用金指的则是厂家为了达到一些特殊的目的而设置的补贴***，比如厂家针对冷门车型的补贴政策、厂家的置换补贴、厂家的促销礼品、厂家展厅车补贴、弱势地区的特殊补贴、老车型清库存补贴等等。

年12月31日，国补政策正式终止，这也标志着最高“插电混合动力4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场，令人不禁为即将裸泳的新能源汽车捏了一把汗。可是，紧随而来的2023年却用持续了一整年的价格战告诉所有人，车企降价促销，是可以像电商过节一样频繁的。

今年以来，车企的打折的新闻屡次等上头条。先有雪铁龙C5降价9万出售，后有中汽协为限制价格战而联合16家车企签订承诺书。似乎今年各家车企的利润即将被疯狂的降价潮吞没。但事实上，车企有的是办法从消费者口袋里赚钱。这其中的骚操作只有一些业内人士知晓。

不过长期来看，车企想要持续发展，必须以盈利为目的，要盈利就要满足“高销量”、“高利润率”两大要素。高销量很大程度上源自“高性价比”，即通过降价，或物超所值的产品来实现。

上半年，比亚迪营业收入达到26024亿元，同比增长772%；净利润1054亿元，同比增长2068%。 虽然营收水平落后于上汽集团约600亿元，但是比亚迪的净利润却领先了上汽集团39亿元，成为了最赚钱的中国车企。

做汽车销售,如何给客人做价?

如果你在车行里有熟人，最好先别找他们，而是找其他销售人员谈好一个价钱后再去找他们，看看能不能通过关系再多点优惠。

第一，多看车，多留电话；为的是多方面获取最新信息，保持沟通。

为客户预约试驾或提供上门服务，让客户可以在最佳的状态下感受车辆性能。 在营销过程中，尽量不要逼客户购车，做好两手准备，如果客户暂时未决定购买，也要向他提供最好的解决方案，留下良好的品牌印象。

对话陶琳:特斯拉的调价逻辑

1、据她回应称：特斯拉直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息。我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。

2、月4日，哪吒汽车也官宣调价，其中哪吒S涨价3000元，哪吒U-II涨价6000元，哪吒V涨价4000元。长安深蓝、零跑汽车等车企也纷纷加入涨价大军。

3、只不过特斯拉的老车主可能又会不高兴了，但是这样的价格调整还真没法吐槽。因其价格调整幅度很显然是合理的，调整后的售价仍旧是远高于成本价值的，那么这样的调价就是合法的；企业按照市场动态对商品进行价格调整无可厚非，在竞争越来越激烈的汽车市场里，没有哪个品牌的车辆能够始终维持原价。

4、不同于传统汽车行业，厂商到经销商再到消费者的销售模式，特斯拉的降价更加一步到位，稳准狠，而这背后应该是特斯拉对传统汽车销售模式的一种巨大冲击。众所周知，传统汽车销售模式是厂商定指导价，然后经销商根据实际情况对指导价格进行优惠（当然，也有加价的）。

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