汽车换热器设计手册-汽车换热器工作原理

今天给各位分享汽车换热器设计手册的知识，其中也会对汽车换热器工作原理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、换热器设计手册的介绍
• 2、换热器设计手册的内容简介
• 3、浮头式换热器换热效率是怎么取的?

换热器设计手册的介绍

《换热器设计手册》是2006-09-01化学工业出版社出版的一本图书。

介绍和应用换热器设计技术，以解决工业实践中遇到的换热器实际问题。本书可作为热工基础理论知识与工业热工设计实践之间的纽带，适用于在职工程师和在校大学生研究生学习及工程应用。

《换热器原理与设计》可作为高等院校制冷、低温、空气调节、热能工程以及飞行器环境控制等专业的教材，也可供化工、能源、机械、交通、冶金、动力以及航空航天等领域有关工程技术人员参考。

（1）流体流径的选择流体流径的选择是指在管程和壳程各走哪一种流体，此问题受多方面因素的制约，下面以固定管板式换热器为例，介绍一些选择的原则。

换热器设计手册的内容简介

1、螺旋管换热器主要的技术标准包括以下几个方面的内容：设计标准：螺旋管换热器应符合相关设计标准，如ASME、GB、JB等。材料标准：螺旋管换热器的壳体材料、管束材料、密封垫片等应符合标准规定，如ASTM、GB、JB等。

2、F＝ Q /K ．Δtm Tip：Q—热流量（W），△tm—对数平均温差（℃），F—传热面积（m2）（二） 传热单元数法 传热单元数是反映冷热流体间换热过程难易程度的参数，也是衡量换热器传热能力的参数。

3、《换热器原理与设计》是2006年北京航空航天大学出版社出版的图书，作者是余建祖。

4、换热器的结构设计和工艺设计是两个不同的概念，他们主要区别体现在设计的内容和重点上。

5、图1-1表示板式换热器的设计温度、设计压力范围。工作温度从可拆式的260℃发展到板壳式的1000℃。工作压力从可拆式型的5MPa发展到板壳式的0MPa。

6、设计方案的选择1换热器型式的选择 在乙醇精馏过程中塔顶一般***用的换热器为列管式换热器，故初步选定在此次设计中的换热器为列管式换热器。 列管式换热器的型式主要依据换热器管程与壳程流体的温度差来确定。

浮头式换热器换热效率是怎么取的?

特点是圆形的外壳中装有管束。一种介质流经换热管内的通道及其相贯通部分（称为壳程）。它可分为：浮头式换热器、U型管式换热器、套管式换热器、固定管板式换热器等。

两种流体都可以在较高的温度、压力、流速下进行换热。 这种换热器构造较简单，能耐高压，流体的 流速较大；严格的逆流，有利于传热。但接头较多，易发生泄漏；传热面积较小。

另外一种就是浮头式换热器，这种换热器的一段管板是固定在壳体与管箱之间的，另外一块管板可以随意的自由移动，因此温差应力也少了许多。

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