汽车引擎的设计-汽车引擎的设计理念

本篇文章给大家谈谈汽车引擎的设计，以及汽车引擎的设计理念对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么很多豪华车的前悬都很短,国产车前悬基本很长?
• 2、为啥所有车企都把发动机放前面,放后面不行吗?
• 3、高档汽车的发动机是用全铝的还是铸铁的
• 4、汽车发动机在前面,为什么驱动轮在后面?

为什么很多豪华车的前悬都很短,国产车前悬基本很长?

些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。 国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。

美国全尺寸SUV那么多，为啥没有谁用他们进藏。很多人纳闷，美国SUV文化如此盛行，全球也只有美国有全尺寸SUV，轮动力论越野能力，绝对不必日系德系车差，甚至有过之而无不及。

如果法国的设计师来到中国，我想现在很大一部分的国产车可以卖得更好。

与文中另几款车相比，荣威iMAX8的销量确实不够看，但我们要知道，它的指导价为188万-238万元，基本已经触及到主流国产车的价格天花板。而这个价位，也与GL奥德赛等合资MPV产生一定的重叠。

实际上，国产车之所以能在短短几年内取得如此优秀的成绩，除了不断完善的技术和品质之外，最大的优势还是其实惠的价格，俗称“低价抢市场”。

为啥所有车企都把发动机放前面,放后面不行吗?

1、第二个原因就是大巴车一般都是后驱的，设计前置发动机的话动力会在传输中有很高的损耗。和家用轿车可以设置为前置前驱不同，大巴车的满载质量一般都比较大，因此对动力的需求就更庞大。

2、装甲车都是前置，装甲车主要是用于运送人员，因此人员的生存比较重要，前置可以有效的保护车内的乘员。而且运兵舱的门都在车后，发动机放后面就没法开门了。

3、越野车不需要多大马力，一般都是单缸或者双缸为主，很少见四缸车。越野车一般来说更注重扭力的发挥，因为要爬坡这些的，马力决定速度，而越野车的速度并不要求有多快的，但是扭力一定要充足。

4、水平对置发动机 下面还有一种水平对置发动机，这里就不能按字面意思猜了，这里就不是发动机布置的方位了，而是一种发动机的形式。目前各大车企中，只有斯巴鲁和保时捷对这类发动机情有独钟，实属发动机界的珍稀物种。

5、转向特性过度转向（甩尾），不易控制。四轮驱动：四轮驱动，成本高，转向空挡，四轮驱动分为及时性、分时性、全时性、及时性比较常见。经典语录：前车不容易打滑，后车很容易打滑但可以控制，四轮驱动真的很滑。

高档汽车的发动机是用全铝的还是铸铁的

1、目前，仅有少数的高档车才会使用全铝发动机。另外，全铝发动机在工作时容易与水产生化学作用，其耐腐蚀性远远比不上铸铁缸体，而铝缸体的强度也远远低于铸铁缸体。因此，基本上所有的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。

2、铸铁发动机和铝合金发动机相比的话，铝合金发动机要更好一点，从外观上看也更高端一些。

3、我觉得全铝发动机相比铸铁发动机更好。其轻量化设计有助于降低燃油消耗，提升操控性能和行驶稳定性。铝的高热传导性使发动机快速散热，确保在各种工况下的稳定运行。此外，全铝发动机还具有高强度和耐腐蚀性，使用寿命更长，制造成本更低。

4、还有，生铁和铝的物理特性取决于生铁缸盖的动摩擦因数是好于全铝发动机的，因此从使用期限上来讲，铸铁发动机也是要好于全铝发动机的。铝汽车发动机还容易高温下跟水产生化学变化。

汽车发动机在前面,为什么驱动轮在后面?

1、降低了成本；传动效率高，加之整车质量较小，使轿车具有良好的燃油经济性。

2、因为奥迪前轮驱动车型更能适应激烈的驾驶方式。汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。但很多人以为，后驱的技术含量更高，后驱是豪华高性能的代表。其实不然，前驱车的传动效率比后驱车要高。

3、前置后驱：通常，汽车有前轮和后轮，前轮和后轮由发动机直接驱动旋转，因此驱动（或拉）汽车前轮是驱动轮。根据驱动轮的数量，它可以分为两类：两轮驱动和四轮驱动。

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