汽车风洞设计实验-汽车风洞设计实验报告

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本文目录一览：

• 1、风洞实验的要求
• 2、什么是汽车风洞?
• 3、风洞实验的分类

风洞实验的要求

关于难点主要体现在技术方面。在建造大型高速风洞的时候，必须要配备压力罐、大型空气压缩机以及具有高耐受性的喷流设施。资金方面。在建立高质量风洞实验的过程当中，必须要对周围因素进行从低到高的勘察。

从20世纪60年代起，世界各大汽车公司和有关机构开始建立自己的风洞试验室。如大众汽车公司的多用途风洞实验室可模拟多种环境条件下的汽车风洞实验，空气温度可在-30-45度调节，湿度为5%-95%，最大风速为180km/h。

由于模型需要支撑在风洞内，原型机就需要缩比到适当的大小放入风洞进行实验，这样参考长度变小，雷诺数会变低。不过风洞实验始终在追求模型真实飞行雷诺数，所以才存在全尺寸风洞，增压风洞和低温风洞这样的特种风洞。

人可以在风洞中飞起来的原因是，当风洞中的风速达到一定值时，可以产生垂直向上的空气流动，即所谓的“升力”。这个效应与飞机在空气中飞行时的升力原理类似，可以使人体得以在空中“漂浮”或“飞行”。

此外，某些实验还对刚度、质量分布有特殊要求。模型的材料在低速风洞中一般是高强度木材或增强塑料，在高速和高超声速风洞中常用碳钢、合金钢或高强度铝合金。

如升力、阻力及对物体表面的压强的分布情况等）。一切必须考虑其空气动力学特性的装置——比如航空飞行器、高速舰船、汽车及高大的建筑——都应该进行风洞实验，以验证将要生产的结构是否符合设计要求的空气动力学特性。

什么是汽车风洞?

1、风洞指的是风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

2、风洞试验可以测试车身空的空气阻力，看气流是如何通过车身的。汽车风洞试验非常重要。空空气阻力越低，车身设计燃油经济性越高，高速行驶时阻力越小。空空气阻力对于赛车和性能车来说非常重要。

3、上世纪70年代，全球首个全尺寸汽车风洞由奔驰汽车建成，之后在整个汽车行业中逐渐普及，而如今位于辛徳芬根的奔驰风洞试验室，更是业内的标杆所在。提到空气动力学，提到风洞试验，就离不开风阻测试。

4、风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。

5、如MIRA模型风洞。一种是10≤S≤30平米的风洞。这种风洞主要用于试验各种轿车及其它比较小的车辆(实车试验)。如丰田全尺寸风洞，中国国内建设中的上海同济气动/声学风洞。一种是S≥30平米的风洞。

6、阳春3月，记者走进我国自主设计建造的亚洲最大的立式风洞，领略风洞里独特的风景。置身人造“天空”秦岭之巅还残雪点点，山脚之下已是桃花吐艳。

风洞实验的分类

故空气动力学实验一般多指模型实验。空气动力学实验按空气（或其他气体）与模型（或实物）产生相对运动的方式不同可分为3类：①空气运动，模型不动，如风洞实验 。

风洞种类繁多，有不同的分类方法。按实验段气流速度大小来区分，可以分为低速、高速和高超声速风洞。低速风洞实验段气流速度在130米/秒以下(马赫数≤0.4)的风洞。世界上第一座风洞是F.H.韦纳姆于1869～1871年在英国建造的。

风洞实验会应用在汽车制造业、航空航天（直升机、飞机）等流域，风洞实验是飞行器研制工作中的一个不可缺少的组成部分。

是的、不过风洞也有分类、如喷气式发动机压气机叶片风洞等、按速度还有亚音速风洞、超音速风洞、高超音速风洞。但是风洞实验还是以检测气动布局方面居多、进行颤振、高相似环境科学数据等等实验。

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